“生命之树”为7组编织筒状钢结构构筑物，由下至上逐渐散开，投影总面积1680平方米，用钢总量约400吨。钢管均为双向弯曲，采用热弯弯管工艺，钢管之间均为焊接连接，由工厂制作、工人现场组拼，这就要求弯管的弧度、角度、相贯线切口的角度等尺寸精度极高，否则现场组拼时管与管之间对接会产生错口。每株“生命之树”高低大小不一，树干最高17米，最低8米，树冠最宽30余米，最窄也要10余米。单株“生命之树”整体重量最轻也要约12吨。
“生命之树”迎接八方宾客
由于树干高度太高，树冠太大，现场采用卧式拼装，树干、树冠都是在地面先拼装后再进行整体吊装。其中，每个树干分为三个拼装段，全部拼装完成后，再用吊车吊装，而第二段、第三段分别要在空中对接，最后再与树冠组拼。因此组拼时各个杆件的位置需要极度精确，这就给施工带来了一定难度。经过施工方与设计院多次沟通，最后确定，采用泰克拉软件进行三维建模，施工时先在地面做好组装胎架，用三维坐标控制杆件的位置，地面拼装好后再进行吊装，最终达到了设计效果。
“生命之树”整体施工工艺采取地脚锚栓预埋，现场组拼，焊缝打磨，喷面漆。经过百余名工人，5台大型吊车的日夜奋战，仅用了一个月的时间，“生命之树”就扎根扎牢，以明亮大气、生气勃勃的姿态，屹立在世人面前。
2021年更难，城区不能跑，年审审不了！国三吊车只能在工地等报废?
2008年，国二全面切换国三，在当时舆论宣传下，国三车简直就是集全部优点于一身，技术先进、环保、省油……在当时，国三车做梦也想不到有朝一日会被拉下神坛，重蹈国二车的覆辙...
2021最新国三政策,7地出台国三新规
伴随着排放标准的升级 ，很多国三吊车使用受到了严格的限制，不淘汰你，但是你也上不了路，这就是目前国三老车车在部分地区遇到的尴尬局面。
对于很多还拥有国三车的车主们都比较关注各省市有关国三车政策，比如限行、禁行、报废补贴等。国家还是关注到了群众的问题，近日，7个地方又出台了关于国三车最新政策，请吊友们多注意！
1、唐山：对国三车限行 排放合格还能再开3年
日前，河北唐山市政府发布通告表示，将从发布之日起也就是8月28日开始，对国三以下专业作业车限行，稳定运行的国三专业作业车可以在2023年8月底前不受通行限制。
除了有关国三车辆的政策，近日全国各省市发布的其他相关政策也不少。下面我们也集中给卡友们盘点一下，希望大家能够多关注。
2、吉林：多地对国三限行 闯禁区罚200记3分
国三车主请注意，近日，吉林集安、延吉等多地开始对国三车限禁行。针对车辆违法闯入禁行区域，还将受到罚款200元、驾驶证记3分的行政处罚。
3、河南新乡：严禁任何单位使用国三车运输
日前，河南辉县市人民政府发布公告称：禁止任何单位使用国三车、非法改装车以及不达标的车辆从事运输。除此之外，对上述车辆还禁止办理通行证。
重庆：不再发放国三车通行证
日前，重庆市人民政府办公厅关于印发《重庆市支持新能源汽车推广应用激励措施(2020年度)》的通知，表示鼓励中心城区新增和到期更新的邮政快递、城市物流配送和 冷链车使用纯电动汽车。
除此之外，更需要注意的是，将严格执行中心城区部分路段高排放车辆限行和国三柴油车逐步不再核发(换发)中心城区入城通行证等管理规定。
沈阳：重点整治国三 启动老旧货车报废
2020年，沈阳市将取消高排放营运柴油货车营运资质2000台以上，同时建立机动车排放检验机构累积记分管理制度。多措并举，将国三排放标准的柴油货车作为重点整治对象。
需要注意的是，即日起至2021年底，沈阳市将全面开展老旧柴油货车报废注销工作，达到报废标准的车辆尽快报废注销!
河北任丘：国三以下柴油车在10月底前全部淘汰
近日，河北任丘市人民政府发布通告，要求全市国四以上柴油车必须安装OBD，国三以下柴油车要在今年10月底前全部淘汰，其他政策要求请看下文。
重点内容：
1
所有在用排放标准为国四以上的重型柴油车（最大总质量超过3.5吨）均要安装在线OBD监控装置。
2
全市范围内各重点用车单位包括建成区内的物流园区、园林、垃圾清运、运输公司（包括油区）车辆所属的企事业单位及个人，要在2020年9月10日前到沧州市生态环境局，任丘市分局机动车管理科上报车辆信息，并申报OBD的安装。
3
对于国三及以下的营运重型柴油车（最大总质量超过3.5吨）要于2020年10月底前全部淘汰。
4
对国三非营运重型柴油后车，具备治理条件的，要按要求加装尾气治理设备，并报沧州市生态环境局任丘市分局机动车管理科备案。
温州：国三非营运货车淘汰补助可申请啦
近日，温州洞头市制定了《洞头区国三非营运柴油货车淘汰补助实施方案》，根据车辆的使用年限和淘汰年限，车主淘汰国三非营运柴油货车最高可获得24800元补贴！
国三非营运柴油货车淘汰补助申请自2020年9月1日起开始受理，至2022年12月31日